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别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南

字号+ 作者:特爱买 来源:未知 2020-09-20 我要评论


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  • 15年购买,2.0排量阿特兹,行驶了3.6万公里。刚提车的第一年开车比较温柔,跑了几次高速,均速27,油耗才8.6别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 。后来过了磨合期,大脚油门起步多了,但也就是9.x,从来没超过10。

    最近几个月,竟然直接飙到了11.x(均速23km/h),网上查了一下小熊油耗的统计别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 ,这油耗也差的太多了别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南,难道我买了台假阿特兹?

月初的时候自带机油找汽修店帮我换了,顺带也换了新的空气滤芯,油耗还是没有降下来,上网查说火花塞损耗也可能会增加油耗。正巧这时候刷张大妈刷到京东火花塞有活动,每满99减20,plus再领了个减10元的券,就买了一套NGK的依铂金火花塞准备换上 ,阿特兹用的型号是ILKAR7L11 94124。

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  • 京东买火花塞是免费送安装服务的,你可以选离得最近的安装店去换。但是去汽修店换机油时,汽修小哥帮我机油加多了别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 。加之前明明已经关照过小哥,回到家一拔机油尺,还是超过上限了,只好默默的拿出大针筒把多余的机油抽了出来(首保时4s店小哥加机油也加多了,淘宝买了一套抽机油的针筒)。

  • 小哥不靠谱,那我就自己来。网上搜了一下更换火花塞的方法,也不是很困难,但是保险起见又在淘宝上买了套扭力扳手,5-60N的火花塞更换套装。

  • 东西买齐,开工。

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1. 断开电瓶的负极,阿特兹电瓶螺丝是10mm的。

断开电瓶负极断开电瓶负极

2. 断开点火线圈的接头和固定螺栓(阿特兹的是8mm的)。

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3. 拔下点火线圈。

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4. 用14mm的火花塞套筒将火花塞拧下来,这个扭力扳手套装里有14mm和16mm两种套筒,先网上查一下自家的发动机用的是哪种规格,套筒要买带磁性的,拧下来后火花塞就能直接被吸出来。看着拆下来的火花塞状态好像还可以,应该还能用一段时间。拆一个旧火花塞,立马换上新的,防止有东西掉进发动机,然后把老火花塞编好号,收起来备用。

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3. 调好扭力扳手的值,从网上查到阿特兹的火花塞安装扭矩是15-20 N·m,我设定到了18,

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先不上扭力扳手,把火花塞放进套筒里放进去后手动拧到底,防止螺纹滑牙,再装上扭力扳手,拧到设定的扭矩值时会有咔哒一声,就好了。依次将四个火花塞安装到位,电瓶负极装好后点火,出去溜达了一圈,没什么异常。

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  • 这是换下来的四个火花塞,最右边那个缸上面的有点油渍,估计是密封圈漏了,网上查了一下别人拆下来的也是这样,应该是通病别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 ,看着不严重,先不管了。

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  • 换完火花塞,开了段时间,发现油耗还是没有明显降低,应该不是火花塞的原因,天气凉快一点再看看,有可能是天气太热了,发动机效率低,又开着空调。

阿特兹开了快三年半,质保期内出现过以下问题:座椅记忆模块失灵,索赔了;右前窗玻璃升降器脱胶,去拆开打了下胶;转向柱异响(这个貌似是通病),去调整了下,现在方向盘重的一比 别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 ,跟我同事那个液压助力的老马六有的一拼;发动机有点渗油(貌似也是通病),不严重就没处理;座椅放倒的卡具出过问题,卡不住,去处理了下;出保前一个月发动机亮黄灯,去4s店检测,说三元催化有问题,帮我索赔,等三元催化到货去换的时候灯又灭了,跟我说灯不亮就不能换了别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 ,不知道是不是三元催化堵了,油耗才这么高。我买了个obd检查,也说三元催化性能老化,但是三元催化总成4s店卖六千多,我车又刚出保,只能暂时先放着了。

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  • 刚出保半个月,左前窗的玻璃升降也脱胶了,去4s店打了下胶,收了我两百多别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 ,工时费贵的一笔,早知道就去路边汽修店修了。

买车时本来想买长马2.0的昂科塞拉的,但是本地没有4s店,只有个二级经销商,店里只有1.5的试驾车,阴差阳错的去了隔壁一马的4s店,试驾完就定车了。除去以上出现的小毛病,改款前的内饰丑(跟外形明显反差),做工差,隔音差,阿特兹还是辆不错的车,驾驶感还不错,后悔当时没加点钱买2.5的,2.0的动力还是不足。

  • 最后送上我的梦想之车别被4S店忽悠!自己就能更换火花塞!马自达阿特兹DIY更换火花塞全指南 ,希望有一天能开上。

MX-5MX-5

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